Đường dây truyền tải UHV 1000kV (kilovolt) đầu tiên (và duy nhất) Taiquan Giai đoạn I và Giai đoạn II đi qua Đường sắt cao tốc Xiongshang đã thực hiện thành công việc “tăng chiều cao” của các thiết bị chính bao gồm tủ công tắc, cầu dao cách ly, thiết bị chống sét, máy cắt chân không, hoàn thành việc di dời, tạo điều kiện cần thiết cho tàu cao tốc đi ngầm an toàn. Cho đến nay, tất cả các trở ngại về điện ảnh hưởng đến việc xây dựng Đường sắt cao tốc Xiongshang ở tỉnh Hà Bắc, bao gồm cả cầu chì ngoại tuyến ban đầu và vị trí máy biến áp cần điều chỉnh, đều đã được dỡ bỏ.
Đường sắt cao tốc Xiongshang đang được xây dựng bắt đầu từ Khu vực mới Xiong'an ở phía bắc, đi qua Cangzhou, Hengshui và Xingtai, và kết thúc ở Shangqiu, Hà Nam. Tuyến dài khoảng 552 km và có tổng cộng 16 ga. Đây là một phần quan trọng của kênh Bắc Kinh-Hồng Kông (Đài Loan) của mạng lưới đường sắt cao tốc quốc gia "tám dọc và tám ngang". Theo người phụ trách di dời 3 đường dây điện của Đường sắt cao tốc Xiongshang của Công ty Đường sắt cao tốc Xiong'an, các đường dây điện hiện có trên tuyến đường sắt cao tốc Xiongshang đang thi công có thể ảnh hưởng đến việc đổ nước. của móng và kết cấu dầm ngang do vị trí của chúng hoặc ảnh hưởng đến an toàn giao thông tàu do chiều cao của đoàn tàu thấp, đặc biệt là khoảng cách an toàn với các thiết bị như dao cách ly, máy cắt chân không và cần phải tháo bỏ thông qua việc tái định cư.
Theo số liệu của Tổng công ty Lưới điện Nhà nước Trung Quốc, đường dây 1000kV Taiquan I và II thuộc đoạn đường dây truyền tải siêu cao áp Yuheng-Weifang 1000kV, bắt đầu từ trạm biến áp Hình Đài ở Hà Bắc và kết thúc tại trạm biến áp Tế Nam (Quan Thành) ở Sơn Đông. Đây là trung tâm trung tâm chịu tải của Bắc Kinh, Thiên Tân, Hà Bắc và Sơn Đông. Đường dây 1000kV Taiquan I và II được di dời lần này là đường dây truyền tải siêu cao áp duy nhất trong toàn bộ đoạn Đường sắt cao tốc Xiongshang, đồng thời cũng là tuyến bảo vệ rào chắn điện duy nhất còn lại bao gồm các kết nối máy biến áp phức tạp và cầu chì ngắt kết nối ở đoạn Hà Bắc Đường sắt cao tốc Xiongshang. Đường dây 1000kV Taiquan I và II đi qua tuyến Đường sắt cao tốc Xiongshang đang được xây dựng ở huyện Zaoqiang, thành phố Hành Thủy, tỉnh Hà Bắc. Chiều cao thẳng đứng của dây dẫn so với mặt ray là 20,6 mét, không đáp ứng khoảng cách an toàn cho đường sắt cao tốc đi qua. Vì vậy, thông qua kế hoạch “tháo dỡ bốn và xây dựng năm”, các thiết bị đóng cắt và chống sét tiên tiến được bổ sung, tức là xây dựng 5 tháp cao mới, 4 tháp cũ bị phá bỏ và dây dẫn được nâng lên 13 mét tại chỗ, do đó tạo điều kiện cần thiết để đường sắt cao tốc đi qua an toàn dưới đường dây điện áp siêu cao.
Do đường dây siêu cao thế đi qua nhiều tỉnh nên việc mất điện có phạm vi ảnh hưởng rộng. Thông thường, cùng một đường dây chỉ có thể nhận được một kế hoạch cắt điện từ Lưới điện Nhà nước trong vòng hai năm. Việc di dời là: “Một đường dây siêu cao thế được ‘nâng cao’, bao gồm nhiều tủ công tắc chính xác, cầu dao cách ly và cầu dao chân không. Một khi thực hiện thì chỉ có thể thành công, không thể quay đầu lại. Sau khi đường dây bị cắt điện vào tháng 10 Vào ngày 21 tháng 2, dự án đã đầu tư hơn 200 người và hơn 30 máy móc kỹ thuật để gấp rút đến công trường, tạo ra một làn sóng xây dựng bùng nổ.
Năm tòa tháp mới xây dựng đều là tháp ống thép, trong đó có hai tòa tháp cao 117 mét và mỗi tòa nặng 200 tấn. So với các tháp thép góc truyền thống, các bộ phận khung tháp của chúng nặng hơn, lắp ráp ở độ cao cao hơn và chu kỳ lắp ráp dài. Đồng thời, chịu ảnh hưởng của các đường 4 10kV và đường 1 110kV bên dưới đường di dời cũng như việc thi công nhiều công trình chéo và lắp dựng dầm đồng thời Các yếu tố bất lợi, yếu tố rủi ro an toàn trong quá trình di dời cao, đặc biệt là khi xử lý giao diện với máy biến áp và cầu chì rơi, điều này đặt ra thách thức nghiêm trọng đối với công tác quản lý xây dựng.
Để đối phó đúng đắn với các thách thức, đơn vị thi công đã nắm vững các quy trình khác nhau như lắp ráp tháp mới, tháo dỡ tháp cũ, triển khai dây dẫn và điều chỉnh lắp đặt phụ kiện, đồng thời lập kế hoạch khẩn cấp cho những chậm trễ có thể xảy ra. Đồng thời, các nhà điều hành tại chỗ phải tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu liên quan của Lưới điện Nhà nước để thi công an toàn và kiểm soát chặt chẽ việc thi công trên cao trong thời tiết có gió. Sau 16 ngày thi công khẩn trương và trật tự, dự án chính đường dây truyền tải UHV 1000kV Taiquan I và II đã hoàn thành xuất sắc, đánh dấu Đường sắt cao tốc Xiongshang đã bước vào giai đoạn xây dựng cấp tốc mới.